piÄ…tek, maj 23rd, 2008
Rodzaje opon
Zwracając uwagę na wymianę opon, dobór parametrów, takich jak indeksy prędkości i nośności opony, kontro9lując ciśnienie, robiąc regularne przeglądy zawieszenia, zwiększamy nie tylko przebiegi swoich opon, ale także dbamy tym samym o swoje bezpieczeństwo jak i unikamy niebezpieczeństwa jakie możemy stworzyć innym użytkownikom dróg.
Opony zimowe charakteryzują się bardziej miękką i elastyczną mieszanką gumy od opon letnich. Dodatkowym elementem różniącym w znacznym stopniu ogumienie zimowe od letniego jest wprowadzenie tzw. lamelek (pofalowanych lub zygzakowatych wcięć na bieżniku). Rozszerzanie się lamelek pod wpływem masy samochodu zwiększa przyczepność na śliskich nawierzchniach, a miękka i elastyczna mieszanka, przy bardzo niskich temperaturach i sztywnieniu gumy powoduje, że opona nadal spełnia swoje parametry przy bardzo niesprzyjających warunkach.
Biorąc pod uwagę różne mieszanki gumy i jakże różniące się bieżniki między oponami letnimi i zimowymi, bardzo ważna czynnością jest sezonowa wymiana opon. Należy także pamiętać o kontroli ciśnienia powietrza w oponie. Prawidłowe ciśnienie (zalecane przez producenta samochodu) ma duży wpływ na ścieralność bieżnika ogumienia i komfort jazdy. Zbyt duże ciśnienie powoduje wytarcie środkowej części bieżnika, zbyt małe ciśnienie jest przyczyną ścierania się zewnętrznych boków bieżnika opony.
Opony letnie charakteryzujÄ… siÄ™ twardÄ… mieszankÄ… gumy, przeznaczonÄ… do wiÄ™kszych obciążeÅ„ oraz wysokich temperatur. Nowoczesne opony sÄ… wzbogacone krzemionkÄ…, która powoduje mniejszÄ… Å›cieralność opony, a przez to dÅ‚uższe przebiegi. W przypadku opon letnich bardzo ważnÄ… rzeczÄ… jest dobór odpowiedniego indeksu prÄ™dkoÅ›ci i noÅ›noÅ›ci opony, uwarunkowane od masy i mocy pojazdu. Dostosowanie tych wskaźników zwiÄ™ksza jej „żywotność” i prawidÅ‚owÄ… eksploatacjÄ™
Opony caÅ‚oroczne (przeznaczone zarówno do jazdy w sezonie letnim jak i zimowym) nie dorównujÄ… oponom typowo letnim i typowo zimowym. Przy wysokich temperaturach zwiÄ™ksza siÄ™ nadmiernie ich elastyczność i Å›cieralność, natomiast przy bardzo niskich pojawia siÄ™ zwiÄ™kszone twardnienie gumy, przez co stajÄ… siÄ™ bardziej „Å›liskie” od opon zimowych. Coraz wiÄ™cej producentów odbiega wiÄ™c od opon takiego rodzaju.
CzÄ™stym przypadkiem nierównego i nieprawidÅ‚owego Å›cierania opon sÄ… nieprawidÅ‚owoÅ›ci w zawieszeniu samochodu. By tego uniknąć zalecane jest co 20.000 km zÅ‚ożyć wizytÄ™ w stacji diagnostycznej, aby sprawdzić geometriÄ™ kół, oraz czy nic zÅ‚ego nie dzieje siÄ™ z elementami zawieszenia, takimi jak: amortyzatory, koÅ„cówki drążków kierowniczych, sworzni i tulei wahacza. Wielokrotnym przypadkiem tzw. „schodowania” lub „zÄ…bkowania” opon sÄ… wÅ‚aÅ›nie nieprawidÅ‚owoÅ›ci w elementach zawieszenia samochodu.
